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Subaru Outback 2010 : premières impressions
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Subaru Outback 2010 : premières impressions
par Marc Bouchard / Auto123.com
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St-John's, Terre-Neuve - À l'instar de la soeur Legacy, la Subaru Outback a subi une véritable cure de rajeunissement pour son 15e anniversaire. Au programme, non seulement un remodelage total de l'esthétique, mais aussi d'imposantes retouches mécaniques, et un régime grossissant, lui donnant désormais des dimensions encore plus imposantes.
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| Comme la Subaru Legacy, les dimensions de la Outback se sont agrandies et fortement modifiées. |
Malgré tout, les gens de Subaru l'ont avoué, ils ne savent pas trop où classer leur nouvelle Outback. Ni eux, ni les quelque centaines de consommateurs consultés qui ont confirmé des appellations de la familiale, d'utilitaire sport en passant par le multisegments et même de véritable trouvaille comme un Wagon plus. Dans les faits cependant, tout le monde s'en moque un peu, la vraie raison pour laquelle on achète une Subaru Outback, c'est pour sa polyvalence en toutes circonstances.
Une affirmation qui ne fait pas trop plaisir aux dirigeants de la compagnie qui aimeraient bien augmenter leur part de marché, et paraître attirants aux yeux de plus de consommateurs. Il faut dire que la perception à l'égard de Subaru est étonnante : la plupart des automobilistes ignorent que la compagnie est japonaise et la croient plutôt australienne (merci à Crocodile Dundee et ses commerciaux sur la Outback). Il faut donc rediriger le tir, viser plus large et modifier la perception, tout en conservant les acquis.
Le choix : refaire un tout nouveau design, rendre le style attrayant à un plus grand nombre, faire connaître la fiabilité et les capacités du produit, mais maintenir la traction intégrale qui a fait la renommée de la marque. Conclusion : il faut tout repenser et c'est ce que la Outback propose.
Familiale sans complexe
Comme la Subaru Legacy, les dimensions de la Outback se sont agrandies et fortement modifiées. Elle profite notamment d'un empattement plus long, et de dimensions plus larges, que l'on a transmis aux passagers et à l'espace de chargement arrière. Cela a aussi contribué à diminuer les porte-à-faux avant et arrière facilitant la conduite et les manoeuvres serrées.
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| Sous le capot, elle maintient le moteur 2,5 litres à 4 cylindres, lui aussi redessiné. |
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